CB400SF(HYPER VTEC Revo)を売るなら知っておきたい査定額と買取り相場

HYPER VTEC Revo)

HYPER VTEC Revo)

当記事はこれから愛車を売却予定の方で、「CB400SFの高額査定な店舗を知りたい!」または「CB400SF売却時のポイントはどこだか知りたい!」という方に向けて書いています。

 

今日は1992年のデビュー以来、ビッグワンの名称で中型ロードスポーツ・ネイキッドの中心に位置しているCB400SFについて書いておきます。

そんなCB400SFの完成形といえる車両がCB400SF(HYPER VTEC Revo)といえるかもしれません。走行性能はもちろん、燃費や環境にも配慮されたモデルとして発売当初は話題となりました。

そんなCB400SF(HYPER VTEC Revo)は新車でも人気車種といえますが、新車価格が400ccにしては高めに設定されているため、状態の良い中古車両を探しているユーザーさんが多いようです。

つまり状態の良いHYPER VTEC Revoの場合、かなりお得に売却できる…ということでもあります。買取相場や査定額もそこそこ高額になることは必至です。

売却先によって金額差が大きいので慎重に売却先を選んでおきたいところですね。

ぜひとも今回の記事で売却前にしっかりと愛車売却時のポイントや注意点を身につけて、以下のポイントに注意して高値で売却してください!

 

CB400SF(HYPER VTEC Revo)を売る際の注意点

基本的にNC42が登場したのが、たしか2007年あたりだったと思います。もっとも初期のCB400SF(HYPER VTEC Revo)だとしても10年程度しか経過していません。

これまでのCB400SFを見ればわかりますが、ホンダの4ストローク水冷DOHC4バルブ 直列4気筒は非常に頑丈かつトラブルの少ないエンジンですね。一般人レベルの走行程度ではまず壊れません。

基本的にエンジンオイル、タイヤ、ブレーキパッド、バッテリー、スパークプラグ、エアフィルターあたりをきちんとメンテナンスしていれば、それなりの金額で査定してもらえるはずです。

この辺りも改善されているかと思いますが、初期のRevoでは、スロットルセンサーやFI警告灯に不具合のある車体もチラホラ見受けられました。

もし不具合を感じていない場合は問題ありませんが、スロットルセンサーやFI警告灯の異常が感じた場合は売却前にディーラーで確認してもらっておいた方が無難かもしれません。

査定時に大きな減額の可能性があるとするなら、消耗部品が限界を超えているパターンくらいでしょうか。

ドライブスプロケット、チェーン、ライトバルブ、ブレーキフルード、ブレーキホース、クラッチホース…この辺りの部品の寿命が超えている、または亀裂や硬化等で交換時期が迫っている場合、再販時に交換の必要がありますので査定士によってはベースの査定額から減額というパターンもあるかと思います。

とくに部品代のハッキリしない消耗部品の場合、便乗してやや多めに減額してくる査定スタッフさんもいると聞きます。

そういった無駄に安く買い叩かれないためにも事前に安価な消耗部品だけは自分で交換しておくと良いかと思います。

CB400SF(HYPER VTEC Revo)の中古相場から買取査定額を考える

当サイトを訪れたということは、多少なりとも愛車のCB400SF(HYPER VTEC Revo)がいくら位で査定されるのか気になっているかと思います。

そこでCB400SF(HYPER VTEC Revo)を売却する場合の査定額について考えてみましょう。

ちなみにバイク買取店や販売店が提供しているオンライン査定やネット査定といったサービスもあります。もちろん利用されるのも悪くはないでしょう。

ですが結局は自社の出張査定や持込査定に申込んでもらうためのサービスには違いありません。本査定に進んでもらうために意図的に高額査定を提示するパターンが多く見受けられます。この部分には注意が必要かもしれません。

 

CB400SF(HYPER VTEC Revo)の査定額・買取相場の中心 前期で25万~35万円、後期で30~40万

残念ながらオンライン査定やネット査定では本当のCB400SF(HYPER VTEC Revo)の買取相場を知ることはできません。

そこで当サイトでは中古CB400SF(HYPER VTEC Revo)の取引相場をもとに、CB400SF(HYPER VTEC Revo)の査定額や買取相場について考えてみたいと思います。

現時点、全国の中古CB400SF(HYPER VTEC Revo)の相場表を確認したところ、最安で35万程度、最高額では70万オーバーという新車並みに高額な中古車両も存在するようです。

ちなみに2014年あたりにマイナーチェンジが行われ、アルミダイキャストの10本スポークという足回りに変更になっています。そのせいか2014年を境に微妙に中古相場も上がっているようですね。

ざっくりと2014年以前のモデルで40~55万、マイナーチェンジ以降のモデルだと45~60万というのが中古市場でのメインの価格帯となってきます。

基本的に中古販売価格の50%から70%が、中古バイクの査定額や買取相場の上限といわれている事実をふまえると、前期のCB400SF(HYPER VTEC Revo)なら25~35万、後期モデルで30~40万というのが現実的な査定額んぼ上限といえそうです。

もちろんドノーマル状態で綺麗にのられた車体なら、上記+数万という可能性も十分に狙える範囲内といえます。ですが1つの店舗だけで査定だと少々厳しい数字です、最低でも2つ3つの店舗の査定額を比較しておくことをお勧めします。

 

CB400SF(HYPER VTEC Revo)が安く査定されるパターン

サスペンション

前述のとおり、高年式な車両が多いCB400SF(HYPER VTEC Revo)の場合、大きな事故や転倒歴のある車両をのぞいて、どこに持ち込んでも確実に高額査定が期待できます。

中古市場でも安定して売れる優等生的なバイクの代表格です。買取店舗でも中古販売店舗でもそれなりに高額で査定されるので大した注意すべき部分は無いのが実情といえます。

ただCB400SF(HYPER VTEC Revo)を選ぶエンドユーザーさんを考えた場合、カスタム車両よりもドノーマルの方が間違いなく高額で査定されるでしょう。

そもそも中古のCB400SF(HYPER VTEC Revo)を探しているユーザーさんは、カスタムベースとして購入される方は非常に稀ですからね。

新車が欲しいけれども、乗り出し価格が予算オーバーのために中古のCB400SF(HYPER VTEC Revo)を探しているケースがほとんどなのです。購入後もドノーマル状態できれいに乗りたい方が大半なのです。

マフラーやサイレンサー程度なら大きな減額はないでしょうが、足回りやエンジン関連まで手を入れてしまうと確実にマイナス査定は免れないでしょう。

また軽い転倒歴のあるCB400SF(HYPER VTEC Revo)のオーナーさんもいるかと思います。

この手の高年式バイクの場合、大きな転倒歴のある車両は予想以上に減額されるパターンもあります。

グリップエンド部やミラー取付部、ウインカー、シフト、ブレーキペダルやステップに傷がついたレベルなら大したマイナス査定とはならないでしょうが、クランクケースカバーやラジエーター、フロントフォークのアウターチューブ等に傷がある場合、けっこう大きな減額になるはずです。

修理するまでは必要ありませんが、事前に減額される覚悟はしておきましょう。

 

【最新版】今月の高額買取店
高額査定への近道は「排気量に合わせた店舗選び」。おすすめ買取店舗をランキング形式で紹介中!

CB400SF(HYPER VTEC Revo)とはどんなバイクなのか?

cb400sf

2007年、これまでのHYPER VTECをさらに進化させ、HYPER VTEC Revoを搭載してデビューしたホンダの中型スポーツバイクの集大成といえるのがCB400SF(HYPER VTEC Revo)ですね。

NC31、NC39でも十分に完成されたバイクといえましたが、このNC42に関しては、ある意味完成形といえるバイクに仕上がっているといわざるをえません。

またABS搭載モデルもラインナップされたり、収納スペースやセキュリティ面でも細部まで考えられており、走行性能だけでなく日常の使い勝手まで配慮されたスポーツバイクといえます。

走る状況に応じて噴射量やタイミングをコントロールするPGM-FIも採用、走行性能は十分に確保しつつ、燃費や地球環境にもこだわっているホンダの技術の凝縮されたバイクといえます。

CB400SF(HYPER VTEC Revo)のスペック詳細

車体型式EBL-NC42
エンジンNC42E型 399cm3 4ストローク 水冷DOHC4バルブ 直列4気筒
内径x行程 / 圧縮比55.0mm x 42.0mm / 11.3:1
最高出力39kW 53PS/10,500rpm
最大トルク38Nm 3.9kgf・m/9,500rpm
車両重量197〔200〕kg

【2019年版】250cc~大型限定 査定額の高い店舗ランキング

それではお待ちかね。 250cc~大型バイクの中古相場や業者オークション相場、さらに当ブログに届いたオーナーさんのクチコミ情報をもとに、査定が高くなりやすいオススメ店舗をランキング形式でご紹介します!

1位:バイク王

買取に強い車種エリア総合評価
250cc以上全般(原付は微妙)日本全国
4.5
 原付は安いが250cc以上なら期待・大!
バイク買取シェア80%を超える買取実績のバイク王。編集部の経験上、マイナー車種・不人気車でも適正な査定額になりやすいため、高額が期待できない車両こそバイク王の得意ジャンル。 反面、利益率の低い原付やスクーターは安めに査定される傾向もあるので要注意です。
バイク王が提示した査定額は他店舗と交渉するときの交渉材料としても効果絶大だブー!

▶▶バイク王の特設ページ

2位:バイクワン

買取に強い車種エリア総合評価
250cc~400cc(旧社ふくむ)日本全国
4.5
思い切った査定額でバイク王に迫る!
先日、バイク王で愛車を査定してくれた査定員さん曰く、「競合他社の中でもっとも恐ろしい店舗...」といわしめたバイク買取業界のダークホースこそバイクワン。車両によっては交渉なしでバイク王+数万円という金額も普通にあります。
知名度なんか気にしちゃダメ!むしろ原付・原付二種~250ccなんかはバイクワンの方がずっと高かったブー!

▶▶バイクワン公式サイト

3位:バイクランド

買取に強い車種エリア総合評価
原付~大型日本全国
4
エリア次第では持込んで査定額アップも!?
業界シェア第2位のバイクランドは買取ジャンルも幅広く対応するのが強み。ベースの査定額はバイク王より低いことも多いが、各種キャンペーンが充実しているので、車種やタイミング次第では思わぬボーナス査定額になることもある。持ち込み査定だと査定額アップという独自のキャンペーンもあり!
じっくり公式サイトをチェックしてキャンペーンを使いこなすタイプには魅力的な店舗だブー!

▶▶バイクランド公式サイト

4位:バイクボーイ

買取に強い車種エリア総合評価
旧社、外車全般日本全国
3.5
公式ページで高額売却のコツをチェック!
他社にくらべ規模がやや小さいためか、車両によって査定額のバラつきが大きいのが特徴のバイクボーイ。運営元はナガツマという安心できる中古バイク店で、実店舗もあるのでご安心を。公式ページにあるとおり最近では旧車買取やハーレー買取に注力しているのもポイントです。バイク売却について詳しくまとめられた公式ページは必見!
出張スタッフによって差が出やすいバイクボーイは交渉に自信のある人にはオススメ!以下のページで詳細をみるんだブー!

▶▶バイクボーイの詳細

※店舗の規模や知名度、露出度に関係なく、ユーザーさんが実際に査定した査定額のデータをもとに選定しています(大前提として査定スタッフの対応の悪い店舗、マナーの悪かった店舗は省かせて頂いています)

【2019年版】原付・スクーター・原付二種に強い店舗ランキング

原付・原付二種オーナーの皆さま、大変お待たせしました。原付・原付二種の中古相場やオークション相場、さらに当ブログに届いたオーナーさんのクチコミ情報をもとに査定が高かった店舗をおすすめ順にご紹介いたします!

1位:バイクワン

買取に強い車種エリア総合評価
250cc~400cc(旧社ふくむ)日本全国
4.5
バイク王が恐れるダークホース!
バイク王の出張査定員さん曰く「競合他社の中でもっとも恐ろしい店舗...」と内緒で教えてくれたのがこちら、バイクワン。中型以上ではバイク王の独壇場だが、原付きや原付二種なら十分にバイクワンにも勝算あり!
知名度なんか気にしちゃダメ!原付・原付二種~250ccはバイクワンの査定額ヤバいんだブー!

▶▶バイクワン公式サイト

2位:バイクランド

買取に強い車種エリア総合評価
原付~大型日本全国
4
キャンペーンを上手く活用できるかがカギ
業界シェア第2位のバイクランド(旧ゲオバイク)の特徴は豊富なキャンペーン。車種やタイミング次第では思わぬボーナス査定額になることもあるため、バイクワンと並び原付きなら査定を受けておきたい1社。
じっくり公式サイトをチェックしてキャンペーンを使いこなすタイプには魅力的な店舗なんだブー!

▶▶バイクランド公式サイト

3位:バイクボーイ

買取に強い車種エリア総合評価
旧社、外車全般日本全国
3.5
買取強化車種だけはチェック!
他社にくらべ規模がやや小さいためか、車両によって査定額のバラつきが大きいのが特徴のバイクボーイ。運営元はナガツマという安心できる中古バイク店で、実店舗もあるのでご安心を。公式ページにあるとおり最近では旧車買取やハーレー買取に注力しているのもポイントです。
出張スタッフによって差が出やすいから当たりの査定員さんなら高額だブー

▶▶バイクボーイの詳細

3位:バイク王

買取に強い車種エリア総合評価
250cc以上全般(原付は微妙)日本全国
3.5
中型~大型は強いが原付きは...!
バイク買取シェア80%を超えるダントツの買取実績のバイク王。経験上、マイナー車種・不人気車でも適正な査定額になりやすいのがウリだが、最近では原付き・スクーター等はかなり厳しい査定額が多いのも事実。高額狙いより他社で査定がつかない時に最終手段としての利用価値はあり。
バイク王が提示した査定額は他店舗と交渉するときの交渉材料としても有効だブー!

▶▶バイク王の特設ページ


※店舗の規模や知名度、露出度に関係なく、ユーザーさんが実際に査定した査定額のデータをもとに選定しています(大前提として査定スタッフの対応の悪い店舗、マナーの悪かった店舗は省かせて頂いています)

【車種別】査定のコツ
バイクを売るなら高く!! 店舗選びと査定の罠
タイトルとURLをコピーしました