ドラッグスター250を売るなら知っておきたい査定額と買取り相場

「ドラッグスター250を高額買取する店舗はどこ?」

中古市場でも定番中の定番の1台、ドラッグスター250。 「どこに売るのがベスト?」「査定前にどこをチェックすればいい?」ドラッグスターオーナーの気になる疑問を解消し、最高額で査定してもらうコツを伝授します!

ドラッグスターにおすすめ!! 買取店舗の活用方法

経験上、ドラッグスター等の定番バイクに1番おすすめの方法が「競合する大手買取店舗で査定の相見積りをとる方法」。 具体的には以下の流れでバイク買取店舗を利用します。

愛車の排気量にあった買取店をピックアップする
2社、できれば3社で無料出張査定を申込む
競合他社の査定額を査定員に伝え最後まで結論を出さない

相見積りをとる最大のメリットは、無駄な交渉時間がカットされ効率よく最高額が引き出せること。 DS乗りの中でも愛車の査定交渉に自信のない人手間なくサクッと高額査定を狙いたい人には特におすすめです。

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ドラッグスター250の中古市場での人気の秘密

今日は2000年にデビューして以来、国産250ccアメリカンの中心的な存在となったバイクといえばドラッグスター250についてお伝えします。

ライバルメーカーのホンダVツインマグナ、スズキのイントルーダー、カワサキのエリミネーターが生産終了となった今、唯一新車で購入できる250アメリカンクルーザーという貴重な存在ですね。

そんなドラッグスター250の場合、新車でも安定して売れ続けていますが、同様に中古市場でも安定して高値をキープしています。

250ccですので車体も軽く扱いやすいためか、女性や小柄な男性、または免許取得したての若者が、400やハーレーの前段階として選択するケースも多い事も人気の秘密といえるでしょう。

そのため中古のドラッグスター250の買取相場や査定額はここ数年とても安定しているように感じます。これからドラッグスター250を売却される方にとっては嬉しい状況が続いています。

ただドラッグスター250にかぎらず、複数店舗で無料査定を受けた方が高額査定になるというのは鉄則です。

念のため、以下の記事を読んで愛車の売却前にしっかりと高額査定のコツを勉強して最高額でで売却してくださいね!

ドラッグスター250を売る際の注意点

ヤマハ車の中には正直トラブルの頻発するエンジンもありますが、ビラーゴ系空冷250ccV型2気筒に関しては致命的なエンジントラブルとかは聞いたことがありません。とくに不具合なく動いていればとくにマイナス査定されるパターンは無いでしょう。

エンジン面ではとくに問題ありませんが、やはりヤマハ特有の電装系の弱さはドラッグスター250でも健在なようです。バッテリー容量は十分なはずなのに、ある日突然、セルでエンジンがかからなくなる…といったトラブルはけっこう多いようですね。

単純にセルの接点不良なら大した問題ではありませんが、ヤマハ車の場合、けっこうな確立でレギュレータに問題があるので注意が必要です。

セルの調子がイマイチという場合、最悪な場合、肝心な査定当日にエンジンがかからないパターンも考えられます。単純な配線の外れや断線を含めて、必ず査定前に電装系は再確認しておきたいところです。

また年式によって、オイルシールが弱くて微妙にエンジンオイルが滲み出てくるケースも稀にあるようです。

中でもドライブスプロケットのシャフトにあるオイルシールから漏れ出ているパターンはドラッグスター250では有名です。スプロケ周辺に変なオイル跡がみられた場合、オイルシールの点検をしておきましょう。

ドラッグスター250の中古相場から買取査定額を考える

では続いて、ドラッグスター250の買取相場や査定額について考えてみましょう。

手っ取り早く愛車のドラッグスター250の買取相場を知る方法なら、どちらかの大手バイク買取店で無料査定してみるのがお勧めですが、査定前におよその査定額を知っておいた方が良いのも事実。

ネット査定やオンライン査定とよばれるサービスもあるにはありますが、残念ながら実際の査定額や買取相場とはかけ離れているようです。ネット査定の大半は買取店舗が提供するサービスだけに高めに算出されます。

ネット査定額を基準に考えてしまうと実際の査定当日にショックを受けることになります。最初からアテにせずネット査定額の半値~6、7割が現実的な査定額だと頭の隅に入れておくといいかと思います。

BA-VG02型の査定額・買取相場の中心は12万~20万円、BK-VG05J型で17万から25万

とはいえ出張査定や持込査定前に、ざっくりとした愛車の査定相場を知りたいのがオーナーさんの本音ではないでしょうか。

前述のとおり、オンライン査定やネット査定が現実の査定額とかけ離れています。もし査定額を知りたいならば、中古市場での車両価格をベースに査定額を考えてみるのが賢明といえるでしょう。

生産期間が長い車種ですので、中古販売価格を一括りにすることも少々乱暴すぎます。大きく排ガス規制以前のBA-VG02型のドラッグスターと、排ガス規制対応のBK-VG05J型のドラッグスターに分けさせていただきます。

参考までにリアルタイムの全国に流通している中古ドラッグスター250の価格分布をみてみます。

排ガス規制以前のBA-VG02型の場合、もっとも台数の多い価格帯は20万~35万といった感じです。中でも25万から30万強で販売されている車両が目立っています。

一般的に、中古車両価格の5~7割が査定額や買取相場の上限という事を考えても、2000~2007年までのBA-VG02型の場合、12万~20万というのが買取相場の中心になってくるはずです。

消耗部品やカスタム具合に応じて減額されるケースもあるかと思います。あくまでノーマル状態でそこそこの走行距離という条件での数字にはなりますが。

一方、2008年以降のBK-VG05J型の場合、中古車両の販売価格のベースが数万円は確実に高くなってきます。

中には20万円程度のタマもあるようですが概ね30万~45万というのが中心ですね。新車の車体価格が税込み60万円弱という部分を考えたら妥当な数字といえます。

つまりBK-VG05J型の場合、安くても16~7万から25万程度が査定額や買取相場の上限となってくるかと思います。普通に考えてよほどのセールスポイントの無い限り30万の大台にのせることは不可能でしょうが、25万は上手く売却先を比較して査定を繰り返すことで狙えるはずです。

ドラッグスターは電装系に弱い面も…

バッテリー

あと先ほども軽く触れましたが、他メーカーとくらべてもヤマハの車両は電装系が弱いです。突然バッテリーが上がったと思い交換したものの他の電装系に問題を抱えているケースが非常に多いです。

もちろん普通の査定士やメカニックであれば、その辺りは十分に承知です。査定時に念入りにチェックしてくるケースもあるでしょう。

レギュレータ、ステータコイル不良、CDI故障、IGコイル故障、プラグコード・プラグキャップ不良等、断線や接点不良といった部分を含めて査定前にはチェックしておく方が無難かと思います。

最後にカスタムパーツについて。前述のとおり、高年式のドラッグスター250の場合、新車の乗り出し価格をおさえるために中古車両を探している方が大半です。基本的にカスタム済みのドラッグスター250を探しているユーザーさんはごく一部になってきます。

ドラッグスター250の場合も例にもれず、純正部品を保管しているオーナーさんは事前に純正部品に戻し、カスタムパーツはパーツとしてネットオークションあたりで売却することをお勧めしておきます。

ドラッグスター250が安く査定されるパターン

ではここからはドラッグスター250売却時に安く査定されるパターンを考えてみます。

まずドラッグスター250のウリのひとつであるタンク上部やクランクケースカバー、マフラーやフォークのインナーチューブ等のメッキに浮きや剥がれが生じている場合、文句なしで査定額は減額されます。

塗装の剥がれや傷よりもメッキ部分はデリケートな部分でもあり、交換すると費用が高くつく部分です。保管状況によっては高年式だろうがメッキの状態は悪化します。まずメッキ部分が綺麗な状態かどうか…確認しておきましょう。

そしてもう1つ注意しておきたいのが一般的な車種と違いドラッグスター250はインジェクション化によって排ガス規制をクリアしていない…という部分です。

大半の車両はFI化によって大きくフルモデルチェンジしていますが、ドラッグスター250の場合、セッティングと酸化還元触媒採用マフラーによってクリアしています。

そんなドラッグスター250の場合、敢えて古いモデルを選ぶユーザーさんは皆無に近いのは想像の通りです。よほどカスタム内容や当時のカラーリングに惚れ込んでいる方以外は無難に新しいモデルを選ぶはずです。

そういった事情もあり、ドラッグスター250の場合は高年式の方が純粋に高額になってきます。とくに触媒付きマフラーを装備したBK-VG05J型の場合、よほど安物のカスタムパーツでも使用していない限り、そう安く査定される可能性は低いかと思います。

売却先ひとつで5万、10万と違うドラッグスターだけに、1社に絞らずに2つ3つの店舗とコンタクトをとった方が良い結果につながるとは思います。

ドラッグスター250とはどんなバイクなのか?

ヤマハのドラッグスター兄弟の末弟として、2000年にデビューしたのがドラッグスター250でした。

すでにヤマハにはビラーゴ250というロングセラー・アメリカンバイクが存在しましたが、まさにビラーゴの後釜といった感じで投入されたのがドラッグスター250でしたね。

基本的にエンジン周りはビラーゴから流用した空冷250ccV型2気筒をベースでしたが、空冷フィンをはじめ各所をリファインされ走行性能・耐久性ともに向上しました。

すでにアメリカンバイク市場を賑わしていたドラッグスター400とは兄弟車でありながら、モノショックでなくツインショックを採用、シャフト・ドライブでなくチェーンドライブを採用…と細部はまったくの別物といえます。

毎年のようにカラー変更を繰り返していたドラッグスター250ですが、大きなモデルチェンジとしては2007年の排ガス規制に対応したモデルチェンジ1回だと記憶しています。

大半の車両がフューエルインジェクションによって規制をクリアする一方、ドラッグスター250はセッティングと触媒付きマフラーを装備することで規制をクリア。珍しく継続してキャブレターが使用されています。

ドラッグスター250のスペック詳細

車体型式JBK-VG05J
エンジン空冷4ストロークSOHC2バルブV型2気筒
サスペンション形式テレスコピック/スイングアーム
最高出力(kW/rpm)15(20PS)/8000
最大トルク(N・m/rpm)19(1.9kgf・m)/6000
燃料消費率(km/L)51(60km/h)
車両重量kg

【2019年版】250cc~大型限定 査定額の高い店舗ランキング

それではお待ちかね。 250cc~大型バイクの中古相場や業者オークション相場、さらに当ブログに届いたオーナーさんのクチコミ情報をもとに、査定が高くなりやすいオススメ店舗をランキング形式でご紹介します!

1位:バイク王

買取に強い車種エリア総合評価
250cc以上全般(原付は微妙)日本全国
4.5
 原付は安いが250cc以上なら期待・大!
バイク買取シェア80%を超える買取実績のバイク王。編集部の経験上、マイナー車種・不人気車でも適正な査定額になりやすいため、高額が期待できない車両こそバイク王の得意ジャンル。 反面、利益率の低い原付やスクーターは安めに査定される傾向もあるので要注意です。
バイク王が提示した査定額は他店舗と交渉するときの交渉材料としても効果絶大だブー!

▶▶バイク王の特設ページ

2位:バイクワン

買取に強い車種エリア総合評価
250cc~400cc(旧社ふくむ)日本全国
4.5
思い切った査定額でバイク王に迫る!
先日、バイク王で愛車を査定してくれた査定員さん曰く、「競合他社の中でもっとも恐ろしい店舗...」といわしめたバイク買取業界のダークホースこそバイクワン。車両によっては交渉なしでバイク王+数万円という金額も普通にあります。
知名度なんか気にしちゃダメ!むしろ原付・原付二種~250ccなんかはバイクワンの方がずっと高かったブー!

▶▶バイクワン公式サイト

3位:バイクランド

買取に強い車種エリア総合評価
原付~大型日本全国
4
エリア次第では持込んで査定額アップも!?
業界シェア第2位のバイクランドは買取ジャンルも幅広く対応するのが強み。ベースの査定額はバイク王より低いことも多いが、各種キャンペーンが充実しているので、車種やタイミング次第では思わぬボーナス査定額になることもある。持ち込み査定だと査定額アップという独自のキャンペーンもあり!
じっくり公式サイトをチェックしてキャンペーンを使いこなすタイプには魅力的な店舗だブー!

▶▶バイクランド公式サイト

4位:バイクボーイ

買取に強い車種エリア総合評価
旧社、外車全般日本全国
3.5
公式ページで高額売却のコツをチェック!
他社にくらべ規模がやや小さいためか、車両によって査定額のバラつきが大きいのが特徴のバイクボーイ。運営元はナガツマという安心できる中古バイク店で、実店舗もあるのでご安心を。公式ページにあるとおり最近では旧車買取やハーレー買取に注力しているのもポイントです。バイク売却について詳しくまとめられた公式ページは必見!
出張スタッフによって差が出やすいバイクボーイは交渉に自信のある人にはオススメ!以下のページで詳細をみるんだブー!

▶▶バイクボーイの詳細

※店舗の規模や知名度、露出度に関係なく、ユーザーさんが実際に査定した査定額のデータをもとに選定しています(大前提として査定スタッフの対応の悪い店舗、マナーの悪かった店舗は省かせて頂いています)

【2019年版】原付・スクーター・原付二種に強い店舗ランキング

原付・原付二種オーナーの皆さま、大変お待たせしました。原付・原付二種の中古相場やオークション相場、さらに当ブログに届いたオーナーさんのクチコミ情報をもとに査定が高かった店舗をおすすめ順にご紹介いたします!

1位:バイクワン

買取に強い車種エリア総合評価
250cc~400cc(旧社ふくむ)日本全国
4.5
バイク王が恐れるダークホース!
バイク王の出張査定員さん曰く「競合他社の中でもっとも恐ろしい店舗...」と内緒で教えてくれたのがこちら、バイクワン。中型以上ではバイク王の独壇場だが、原付きや原付二種なら十分にバイクワンにも勝算あり!
知名度なんか気にしちゃダメ!原付・原付二種~250ccはバイクワンの査定額ヤバいんだブー!

▶▶バイクワン公式サイト

2位:バイクランド

買取に強い車種エリア総合評価
原付~大型日本全国
4
キャンペーンを上手く活用できるかがカギ
業界シェア第2位のバイクランド(旧ゲオバイク)の特徴は豊富なキャンペーン。車種やタイミング次第では思わぬボーナス査定額になることもあるため、バイクワンと並び原付きなら査定を受けておきたい1社。
じっくり公式サイトをチェックしてキャンペーンを使いこなすタイプには魅力的な店舗なんだブー!

▶▶バイクランド公式サイト

3位:バイクボーイ

買取に強い車種エリア総合評価
旧社、外車全般日本全国
3.5
買取強化車種だけはチェック!
他社にくらべ規模がやや小さいためか、車両によって査定額のバラつきが大きいのが特徴のバイクボーイ。運営元はナガツマという安心できる中古バイク店で、実店舗もあるのでご安心を。公式ページにあるとおり最近では旧車買取やハーレー買取に注力しているのもポイントです。
出張スタッフによって差が出やすいから当たりの査定員さんなら高額だブー

▶▶バイクボーイの詳細

3位:バイク王

買取に強い車種エリア総合評価
250cc以上全般(原付は微妙)日本全国
3.5
中型~大型は強いが原付きは...!
バイク買取シェア80%を超えるダントツの買取実績のバイク王。経験上、マイナー車種・不人気車でも適正な査定額になりやすいのがウリだが、最近では原付き・スクーター等はかなり厳しい査定額が多いのも事実。高額狙いより他社で査定がつかない時に最終手段としての利用価値はあり。
バイク王が提示した査定額は他店舗と交渉するときの交渉材料としても有効だブー!

▶▶バイク王の特設ページ


※店舗の規模や知名度、露出度に関係なく、ユーザーさんが実際に査定した査定額のデータをもとに選定しています(大前提として査定スタッフの対応の悪い店舗、マナーの悪かった店舗は省かせて頂いています)

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