ドカティ モンスター821売却時の査定額と買取リのポイント

  • 「モンスター821高額で売却したい!」
  • 「ドカティ高額買取店舗はどこなのか?」

こんな感じで、愛車のモンスター821をどこが最高額で買い取ってくれるのかな?とネットでチェックしていませんでしたか?

当ページはそんなモンスター821オーナーさんが、確実に数万円は高く売却できるポイントや注意点をまとめています。

今回はハイパーモタードと共通の排気量821cc、テスタストレッタ11°エンジンを搭載するモンスター821の査定額や売却時のコツについて詳しくお伝えします。

ちなみに派生モデルとしてモンスター821ダークというモデルもあります。

ただ821ダークといいつつも、ボディカラーの種類やシングルシートカバーが装備されていることを除きほぼ共通しています。勝手ながらこちらのページでひとまとめにしたいと思います。

また

  1. すぐにモンスターを売却しなければならない方
  2. 下調べは済んだのですぐに売却先を知りたい方

こんな人は以下の部分に注意しつつ、管理人の利用した売却先をチェックして下さい。

交渉に自信がないなら相手を慎重に選べ!

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モンスター821売却時の査定額と買取相場

モンスター821

出典:バイクブロス

ちなみに日本仕様のモンスター821は本国イタリア仕様よりも若干パワーが抑えられています。

ただ国内仕様でも十分なトルクですし、個人的にはビギナーから上級者まで満足できるエンジンだと思います。

もちろんモンスター1200S等にくらべてしまえば821は大人しい部類といえるかもしれませんが、一方では女性やビギナーにとってはちょうど良いフィーリングという部分で人気を集めました。

またモンスター1200と外観上は似ていますので僕を含めて判別しにくい…と思っている方もいるのではないでしょうか?

ですが2つのサイレンサー一体化したようなマットブラックに塗装されたサイレンサー、あえて片持ちから両持ちに変更されたスイングアームといった部分はモンスター821の特徴です。ま、あとデータ上はさほどサイズ感は変わっていませんが、実際に跨ると少々コンパクトな印象をうけます。

また日本仕様として770ミリという低いシート高を実現したモンスター1200Sに対し、モンスター821はイタリア仕様の810ミリ…やや高めのシート高で170cm 以下の男性にとって足つき性は良いとはいえません。

ただあくまで停止中の話です。いざ走り出せばショートホイールベース化された車体も相まって想像以上にヒラヒラと曲がれるいいバイクだと思いますよ。

モンスター821の参考査定額

モンスター1200に次いで発表されたモンスター821は、登場したのはたしか2014年だったと思います。

そのため中古市場でも未だに極上車や未走行車が多いようで、中古相場全体としても高値を推移しています。新車の在庫が中古相場を引き上げている状態なんですね。

ちなみに新車価格はモンスターべ821ダークが約130万、モンスター821レッドが約136万、モンスター821ホワイトが約139万となります。

一方、モンスター821の中古市場での取引相場は、おおむね85~125万程度といったところが中心ですね。

上記の数字からお分かりのように、かなり高値をキープしてます。低年式のモンスター821でもそれなりの査定額が期待できるはずです。

全体的に値落ちの激しいモデルの多いドカティですが、モンスター821はリセールバリューの高い1台といえるでしょう。

年式を考えても、過走行の車両やボロボロの車両という可能性は低いとは思いますが、走行距離1~2万キロ程度、エンジン外装そこそこ綺麗ならば60~95万程度は十分に狙える範囲かと思います。

ただ発売されてからまだ数年しか経過していないこと、ドカティは低年式の車両の場合、まれに不具合が頻発すること。

…ということをふまえて、今後ゆるやかに値落ちることも考えられます。もし売却される方はお早めに行動を起こした方が良いかと思います。

また売却する際はドカティの知識が豊富な店舗、モンスターシリーズの買取実績の多い店舗をしっかりと選んで査定額を比較してからご決断ください。

モンスター821売却時にチェックされる部分

査定中

まずモンスター821に限らずドカティ全般に言えますが、事故歴や転倒歴により、スチールパイプ・トレリスフレームに大きなダメージが生じている場合とんでもなく査定額が安くなるのでご注意ください。

また運悪く右サイド転倒にされた場合、821のウリである一体化したようなサイレンサーは簡単に凹みや曲がり、削れが生じます。例にもれず大幅減額となりますので覚悟しておいて下さい。

またモンスター821だけではありませんが、本格的にサーキット走行やワインディング走行されてしていた車両は買取側にとって要注意車両です。

走行距離や年式問わず、エンジンも足回りも街乗り仕様にくらべ相当なヘタリが進んでいる可能性、大ですからね。

査定氏によっては厳重にチェックされ、あれこれ難癖つけて安くす査定されますので、なるべく多くの店舗で査定を受けた方が賢明だと思いますよ。

また発売されてから短期間ということもあり、まだ電装系に大きな不具合を生じた車両も少ないとは思いますが、ドカティの弱点は言わずと知れた電装系です。

レギュレーターを中心に査定前には一度で総チェックをされることをお勧めします。もちろんバッテリーの状態も忘れずに!

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査定額

「ドカティは壊れやすい」…と誤解されてる方も多いようですが、いざ乗ってみるとコマメにメンテナンスさえ行えばそう簡単に壊れる車両ではありません。

このあたりは売却されるオーナーさんの方なら皆さんご存知ですね。

とはいえ中古市場でドカティを購入される方の多くは、国産車と比べ非常に壊れやすいメーカー…というイメージが先行しています。

よっって国際同クラスを購入される方にくらべ、異常に厳しくチェックされる傾向があります。ま、そんなに気になるなら最初からもう少し予算みて新車買えば?といいたいところですが…。

結果として常識レベルのエンジン音やクラッチ音でも過剰に反応し、購入を見送ってしまう方が多いのが実情です。とくに乾式クラッチの場合、さらに厳しく異音チェックする人が多いですね。

そのため外装の状態やエンジンの調子の良い車両とそうでもない車両の価格差が大きく開くような気がします。

しっかりとメンテナンスされ、保管状況の良かったドカティ・オーナーさんにとっては嬉しい状況ですが、残念ながら転倒歴・修復歴のあるモンスターを売却される方には厳しい状況かもしれませんね…。

いずれにせよ、何らかのカスタムがなされた車両は売却前にフルノーマル状態に戻しておかれることをお勧めします。やはりカスタム内容によってはカスタム部分が気になって買い控える方もいます。ご理解ください。

消耗部品が高額なイメージのあるドカティ、査定前に交換しておく!

また実際にはドカティジャパンがしっかりと純正部品を供給してくれるため、国産車と何ら変わりなく消耗部品をゲットできます。

ただ「初めてのドカティ」…という方はそのあたりも現状を把握していません。

「ドカティ=壊れやすい」だけではなく、「ドカティ=消耗部品が高額」という誤解されている人が多いようで消耗部品の状態も厳しくチェックされます。

もし自分である程度のパーツ交換をなされる方は、査定前に各部のシールをはじめとしたゴム部や樹脂部、必要であればカムシャフトを駆動させるコクドベルトなんかも交換されておけばプラス評価につながるかもしれません。

またドカティに限らず中古バイク買取時に元も減額されやすいブレーキパッドの磨耗やディスクローターの変磨耗、歪み、前後のタイヤの摩耗具合。このあたりもモンスターのサイズだとそれなりのパーツ代です。

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減額されそうな消耗部品のパーツ価格を調べておく!

買取店舗の中には、こちらがスモールパーツ等の値段を知らないのをいいことに、必要以上に消耗部品に対して減額してくる店舗も見られますからね。かならず査定前にご確認ください。

なので交換されない場合でも、事前にパーツリスト等で純正部品の価格をリサーチしだけでもしておいて下さい、それだけで変に減額されずに済みますよ。

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いずれにせよモンスター821を高額売却するには、ドカティをはじめ外国製バイクの買取に強い店舗を選ぶことがポイントです。

国産車と違い、この手の車両の査定になれた査定士やメカニックと経験不足な査定士さんでは知識もチェックする部分も違います。結果、査定額もぜんぜん変わります。

販売店や正規ディーラーに持込んでみるのも一考ですが、大手バイク買取店舗のいくつかでしっかりと事前に無料査定を受けて持ち込んだ方が最終的な金額は高くなるかと思います。

リセールバリューの高いモンスター821です。しっかりと各店舗を比較して納得の査定額を引き出して下さいね!

※当ページの内容は執筆時の情報です。最終的な判断は、ご自身の責任のもと安全性・有用性を考慮してご利用いただくようお願い致します。

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